تشهد محافظة الإسكندرية حاليا تنفيذ مشروعات تنموية كبرى، وفى مقدمتها مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل الذى ينقل منظومة النقل الجماعى بالإسكندرية نقلة نوعيه تنموية .

ونستعرض فى السطور التاليه أبرز ملامح مشروع التطوير من أهمها:

- مدة تنفيذ المشروع عامين ومن المقرر التشغيل مارس 2028

- زمن الرحلة سينخفض من نحو 60 دقيقة إلى نحو 33 دقيقة

- زمن التقاطر سينخفض إلى نحو 3 دقائق

- سترتفع الطاقة الاستيعابية من نحو 4,700 راكب/ساعة/اتجاه إلى نحو 13,800 راكب/ساعة/اتجاه

- تصل الطاقة الاستيعابيه لنقل نحو 450 ألف راكب يومياً.

- ربط الترام بوسائل نقل أخرى، خاصة في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يسهل انتقال الركاب بين الترام ومترو أبو قير وخطوط السكك الحديدية.

- المسار السطحي بطول 5.7 كم، ويضم 11 محطة سطحية .

-  المسار العلوي بطول 7.3 كم، ويضم 12 محطة علوية .

-  المسار النفقي بطول 276 مترًا، ويضم محطة واحدة كوبرى الجامعه .
 

- انشاء أول ورشة متعددة الأدوار ، وهى ورشة الصيانة الرئيسية لتكون على دورين

- توفير منظومة مصاعد كھربائیة: جميع المحطات مزودة بمصاعد كھربائیة حدیثة وواسعة، تربط رصیف الشارع برصیف القطار مباشرة، لتسھیل حركة كبار السن وذوي الاحتیاجات الخاصة.

- توفير السلالم المتحركة: إلى جانب المصاعد، تتوفر سلالم كھربائیة تعمل في الاتجاھین صعوداً وھبوطاً لتوفیر أقصى درجات الراحة والسیولة في حركة الركاب داخل المحطات.

- توفير  مسارات "برایل" ، حيث تم تجھیز أرضیات المحطات بـ "بلاطات بارزة" Tactile Paving لمساعدة المكفوفین وضعاف البصر على التحرك بأمان داخل أرصفة المحطات دون مساعدة خارجية.

- تصمیمات صدیقة للكراسي المتحركة، حيث  تم مراعاة عرض الأبواب في الوحدات المتحركة الترام ووجود مساحات مخصصة داخل العربات لتثبیت الكراسي المتحركة

- عربات الترام الجديد أكبر وأعرض وأكثر في القدرة الاستيعابية ، حيث تصل أبعاد القطار على النحو التالى ،طول القطار الجديد يصل إلى 68 متراً من 53 متراً. وزاد العرض ليصل إلى 2.65 متراً مما يوفر مساحة داخلية أوسع للركاب.